اخبار

Boston Materials و Arkema صفحات دوقطبی جدیدی را رونمایی کرده‌اند، در حالی که محققان آمریکایی یک الکتروکاتالیست مبتنی بر نیکل و آهن ساخته‌اند که با مس-کبالت برای الکترولیز آب دریا با کارایی بالا تعامل دارد.

منبع: Boston Materials

بوستون مواد و متخصص مواد پیشرفته مستقر در پاریس، Arkema از صفحات دوقطبی جدید ساخته شده با 100٪ فیبر کربن احیا شده رونمایی کرده اند که ظرفیت سلول های سوختی را افزایش می دهد. صفحات دوقطبی تا 80 درصد وزن کلی پشته را تشکیل می دهند و صفحات ساخته شده با ZRT مواد Boston بیش از 50 درصد سبک تر از صفحات فولادی ضد زنگ فعلی هستند. این کاهش وزن ظرفیت پیل سوختی را تا 30 درصد افزایش می دهد.

مرکز ابررسانایی تگزاس دانشگاه هیوستون (TcSUH) یک الکتروکاتالیست مبتنی بر NiFe (نیکل و آهن) ایجاد کرده است که با CuCo (مس-کبالت) در تعامل است تا الکترولیز آب دریا را با کارایی بالا ایجاد کند. TcSUH گفت که الکتروکاتالیست چند فلزی "یکی از بهترین عملکردها در میان تمام الکتروکاتالیست های OER مبتنی بر فلزات انتقالی گزارش شده است." تیم تحقیقاتی به رهبری پروفسور ژیفنگ رن، اکنون با Element Resources، یک شرکت مستقر در هیوستون که در پروژه های هیدروژن سبز تخصص دارد، کار می کند. مقاله TcSUH، که اخیراً در مجموعه مقالات آکادمی ملی علوم منتشر شده است، توضیح می دهد که الکتروکاتالیست مناسب واکنش تکامل اکسیژن (OER) برای الکترولیز آب دریا باید در برابر آب دریا خورنده مقاوم باشد و از گاز کلر به عنوان یک محصول جانبی اجتناب کند، در حالی که هزینه ها را کاهش می دهد. محققان گفتند که هر کیلوگرم هیدروژن تولید شده از طریق الکترولیز آب دریا نیز می تواند 9 کیلوگرم آب خالص تولید کند.

محققان دانشگاه Strathclyde در یک مطالعه جدید گفتند که پلیمرهای بارگذاری شده با ایریدیوم، فوتوکاتالیست مناسبی هستند، زیرا آنها آب را به طور موثر به هیدروژن و اکسیژن تجزیه می کنند. به گفته محققان، پلیمرها در واقع قابل چاپ هستند و به گفته محققان، "امکان استفاده از فناوری های چاپ مقرون به صرفه برای افزایش مقیاس را می دهد." این مطالعه با عنوان «تجزیه کلی آب فوتوکاتالیستی تحت نور مرئی که توسط یک پلیمر مزدوج ذرات بارگذاری شده با ایریدیوم فعال می‌شود» اخیراً در مجله Angewandte Chemie، مجله‌ای که توسط انجمن شیمی آلمان اداره می‌شود، منتشر شد. سباستین اسپریک، محقق، گفت: «فتوکاتالیست‌ها (پلیمرها) بسیار مورد توجه هستند، زیرا خواص آن‌ها را می‌توان با استفاده از روش‌های مصنوعی تنظیم کرد، که امکان بهینه‌سازی ساده و سیستماتیک ساختار را در آینده و بهینه‌سازی فعالیت بیشتر فراهم می‌کند.

Fortescue Future Industries (FFI) و Firstgas Group یک یادداشت تفاهم غیر الزام آور برای شناسایی فرصت های تولید و توزیع هیدروژن سبز در خانه ها و مشاغل در نیوزلند امضا کرده اند. در مارس 2021، Firstgas طرحی را برای کربن زدایی شبکه خط لوله نیوزلند با انتقال از گاز طبیعی به هیدروژن اعلام کرد. از سال 2030، هیدروژن با شبکه گاز طبیعی جزیره شمالی ترکیب خواهد شد و تا سال 2050 به شبکه 100 درصد هیدروژن تبدیل خواهد شد. آن اشاره کرد که همچنین علاقه مند به همکاری با شرکت های دیگر برای چشم انداز "Pilbara سبز" برای پروژه های در مقیاس گیگا است. پیلبارا یک منطقه خشک و کم جمعیت در بخش شمالی استرالیای غربی است.

هوانوردی H2 یک همکاری استراتژیک با اپراتور چارتر هواپیما FalconAir امضا کرده است. هوانوردی H2 به آشیانه، تسهیلات و مجوزهای عملیاتی به آشیانه FalconAir Bankstown دسترسی خواهد داشت تا بتوانند ساخت اولین هواپیمای هیدروژنی استرالیا را آغاز کنند. 2023.

Hydroplane دومین قرارداد انتقال فناوری کسب و کار کوچک نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) را امضا کرد. Hydroplane گفت: "این قرارداد به شرکت اجازه می دهد، با همکاری دانشگاه هیوستون، یک مدل مهندسی نیروگاه مبتنی بر سلول سوختی هیدروژنی را در نمایش زمینی و پروازی به نمایش بگذارد." این شرکت قصد دارد هواپیماهای نمایشگر خود را در سال 2023 به پرواز درآورد. راه حل مدولار 200 کیلووات باید جایگزین نیروگاه های احتراقی موجود در پلت فرم های تک موتوره و تحرک هوای شهری موجود شود.

بوش اعلام کرد که تا پایان دهه 500 میلیون یورو (527.6 میلیون دلار) در بخش کسب و کار راه حل های حمل و نقل خود سرمایه گذاری خواهد کرد تا "پشته، جزء اصلی یک الکترولیز" را توسعه دهد. بوش از فناوری PEM استفاده می کند. این شرکت گفت: با برنامه ریزی برای شروع عملیات آزمایشی در سال آینده، شرکت در نظر دارد این ماژول های هوشمند را از سال 2025 به بعد برای تولید کنندگان کارخانه های الکترولیز و ارائه دهندگان خدمات صنعتی عرضه کند. مقیاس در تاسیسات خود در آلمان، اتریش، جمهوری چک و هلند. این شرکت انتظار دارد تا سال 2030 بازار قطعات الکترولیز به حدود 14 میلیارد یورو برسد.

RWE تاییدیه بودجه را برای یک مرکز آزمایش الکترولایزر 14 مگاواتی در لینگن، آلمان دریافت کرده است. ساخت و ساز قرار است در ژوئن آغاز شود. این شرکت آلمانی گفت: "RWE قصد دارد از امکانات آزمایشی برای آزمایش دو فناوری الکترولیز در شرایط صنعتی استفاده کند: Sunfire سازنده درسدن یک الکترولیز فشار قلیایی با ظرفیت 10 مگاوات برای RWE نصب خواهد کرد." به موازات آن، Linde، یک شرکت مهندسی و گازهای صنعتی پیشرو در جهان، یک الکترولیز 4 مگاواتی غشای تبادل پروتون (PEM) راه اندازی خواهد کرد. RWE مالک و اداره کل سایت در لینگن خواهد بود. RWE 30 میلیون یورو سرمایه گذاری خواهد کرد، در حالی که ایالت نیدرزاکسن 8 میلیون یورو کمک خواهد کرد. تاسیسات الکترولایزر باید از بهار 2023 تا 290 کیلوگرم هیدروژن سبز در ساعت تولید کند. RWE با اشاره به اینکه فاز عملیاتی آزمایشی در ابتدا برای یک دوره سه ساله برنامه ریزی شده است و یک گزینه برای یک سال دیگر نیز وجود دارد. مراحل تایید برای ساخت تاسیسات ذخیره سازی هیدروژن در Gronau، آلمان را آغاز کرد.

دولت فدرال آلمان و ایالت نیدرزاکسن نامه ای مبنی بر همکاری در زمینه زیرساخت ها امضا کرده اند. هدف آنها تسهیل نیازهای کوتاه مدت تنوع کشور است و در عین حال هیدروژن سبز و مشتقات آن را نیز در بر می گیرد. مقامات نیدرزاکسن در بیانیه ای اعلام کردند: «توسعه ساختارهای واردات LNG که برای H2 آماده هستند، نه تنها در کوتاه مدت و میان مدت معقول است، بلکه کاملاً ضروری است».

Gasgrid فنلاند و همتای سوئدی آن، Nordion Energi، راه اندازی مسیر هیدروژن نوردیک، یک پروژه زیرساختی فرامرزی هیدروژن در منطقه خلیج بوتنیا را تا سال 2030 اعلام کرده اند. انتقال انرژی از تولیدکنندگان به مصرف کنندگان برای اطمینان از دسترسی آنها به بازار هیدروژن باز، قابل اعتماد و ایمن. یک زیرساخت انرژی یکپارچه مشتریان را در سراسر منطقه، از تولیدکنندگان هیدروژن و سوخت الکترونیکی گرفته تا فولادسازان، که مشتاق ایجاد زنجیره‌های ارزش جدید و محصولات و همچنین کربن زدایی فعالیت‌های خود هستند، متصل می‌کند. برآورد می شود که تقاضای منطقه ای برای هیدروژن تا سال 2030 از 30 تراوات ساعت و تا سال 2050 از حدود 65 تراوات ساعت فراتر رود.

تیری برتون، کمیسر اتحادیه اروپا برای بازار داخلی، این هفته با 20 مدیر عامل از بخش تولید الکترولیز اروپا در بروکسل دیدار کرد تا راه را برای دستیابی به اهداف ارتباطات REPowerEU هموار کند که هدف آن تولید 10 تن هیدروژن تجدیدپذیر و تولید محلی است. 10 تن واردات تا سال 2030. به گفته هیدروژن اروپا، این نشست بر روی چارچوب های نظارتی، دسترسی آسان به منابع مالی و یکپارچه سازی زنجیره تامین متمرکز بود. نهاد اجرایی اروپا خواستار ظرفیت نصب الکترولیز 90 تا 100 گیگاوات تا سال 2030 است.

بریتیش پترولیوم این هفته برنامه‌های خود را برای راه‌اندازی تأسیسات تولید هیدروژن در مقیاس بزرگ در Teesside، انگلستان، با تمرکز یکی بر هیدروژن آبی و دیگری بر روی هیدروژن سبز، فاش کرد. این شرکت گفت: "با هم، با هدف تولید 1.5 گیگاوات هیدروژن تا سال 2030 - 15 درصد از هدف 10 گیگاواتی دولت بریتانیا تا سال 2030." این کشور قصد دارد 18 میلیارد پوند (22.2 میلیارد دلار) در انرژی باد، CCS، شارژ EV و میادین جدید نفت و گاز سرمایه گذاری کند. در همین حال، شل گفت که ممکن است در چند ماه آینده منافع هیدروژنی خود را افزایش دهد. بن ون بوردن، مدیر عامل شرکت شل، گفت: «شل به اتخاذ چند تصمیم سرمایه‌گذاری بزرگ در زمینه هیدروژن در شمال غربی اروپا، با تمرکز بر هیدروژن آبی و سبز، بسیار نزدیک است.

آنگلو امریکن نمونه اولیه بزرگترین کامیون مین حمل و نقل هیدروژنی جهان را رونمایی کرد. این برای کار در شرایط استخراج روزمره در معدن Mogalakwena PGMs خود در آفریقای جنوبی طراحی شده است. این شرکت گفت: "کامیون هیبریدی با باتری هیدروژنی 2 مگاواتی، که قدرت بیشتری نسبت به نسل قبلی دیزلی خود تولید می کند و قادر به حمل محموله 290 تنی است، بخشی از راه حل حمل و نقل صفر آلایندگی nuGen (ZEHS) شرکت Anglo American است.