32000 بازدید کننده و 1201 غرفه دار از 100 کشور جهان برای ویترین کامپوزیت های بین المللی در پاریس ملاقات می کنند.
کامپوزیت ها عملکرد بیشتری را در حجم های کوچکتر و پایدارتر بسته بندی می کنند ، گرفتن بزرگ از نمایشگاه تجارت جهانی JEC که در تاریخ 3-5 ماه مه در پاریس برگزار شد و بیش از 32،000 بازدید کننده با 1201 غرفه دار از بیش از 100 کشور را به خود جلب کرد و آن را واقعاً بین المللی دانست.
از نظر فیبر و نساجی ، از فیبر کربن بازیافت شده و کامپوزیت های سلولز خالص گرفته تا سیم پیچ رشته و چاپ سه بعدی هیبریدی الیاف وجود دارد. هوافضا و خودرو بازارهای کلیدی هستند ، اما با برخی از شگفتی های محیط زیست - در هر دو ، در حالی که کمتر انتظار می رود برخی از پیشرفت های کامپوزیت جدید در بخش کفش است.
تحولات فیبر و نساجی برای کامپوزیت ها
الیاف کربن و شیشه ای یک تمرکز مهم برای کامپوزیت ها باقی مانده است ، اما حرکت به سمت دستیابی به سطح بالاتر پایداری ، شاهد توسعه فیبر کربن بازیافت شده (فیبر RCARBON) و استفاده از کنف ، بازالت و مواد بیوب است.
موسسه تحقیقات نساجی و فیبر آلمانی (DITF) تمرکز جدی بر پایداری از فیبر Rcarbon تا ساختارهای بافته بیومیمیکری و استفاده از مواد بیولوژیکی دارد. Purcell 100 ٪ مواد سلولز خالص است که کاملاً قابل بازیافت و کمپوست است. الیاف سلولز در یک مایع یونی که غیر سمی است حل می شوند و می توان آن را شستشو داد و مواد در انتهای فرآیند خشک می شوند. برای بازیافت فرآیند معکوس می شود ، ابتدا قبل از حل در مایع یونی ، پورسل را به قطعات کوچک خرد کنید. کاملاً کمپوست است و هیچ زباله پایان عمر وجود ندارد. مواد کامپوزیت Z شکل با هیچ فناوری خاصی مورد نیاز تولید شده اند. این فناوری برای تعدادی از برنامه های کاربردی مانند قطعات داخلی اتومبیل مناسب است.
در مقیاس بزرگ پایدارتر می شود
با توجه به بازدیدکنندگان خسته کننده سفر ، Solvay و مشارکت هوافضا عمودی ، نمای پیشگامانه از هواپیمایی برقی را ارائه می دهد که امکان سفر پایدار با سرعت بالا را در مسافت های کوتاه فراهم می کند. EVTOL با هدف تحرک هوای شهری با سرعت حداکثر 200 مایل در ساعت ، انتشار صفر و سفر بسیار آرام در مقایسه با یک هلیکوپتر در کروز برای چهار مسافر انجام می شود.
کامپوزیت های ترموست و ترموپلاستیک در قاب اصلی هوا و همچنین تیغه های روتور ، موتورهای برقی ، اجزای باتری و محفظه ها قرار دارند. اینها برای دستیابی به تعادل سفتی ، تحمل آسیب و عملکرد ناچیز برای حمایت از ماهیت خواستار هواپیما با چرخه های پیش بینی شده برخاست و فرود خود ، متناسب هستند.
فواید اصلی کامپوزیت در پایداری یکی از قدرت مطلوب به وزن نسبت به مواد سنگین تر است.
فناوری A&P در خط مقدم فناوری Braiding Megabraiders قرار دارد که این فناوری را به مقیاس دیگری می رساند - به معنای واقعی کلمه. این تحولات در سال 1986 آغاز شد که موتورهای هواپیمای جنرال الکتریک (GEAE) یک کمربند مهار موتور جت را بسیار فراتر از قابلیت ماشین های موجود سفارش دادند ، بنابراین این شرکت یک ماشین بافته 400 حامل را طراحی و ساخته است. این کار توسط یک دستگاه بافته 600 حامل که برای یک آستین دوتایی برای یک کیسه هوای ضربه جانبی برای خودروها مورد نیاز بود ، دنبال شد. این طراحی مواد کیسه هوا منجر به تولید بیش از 48 میلیون پا از بندهای کیسه هوا شد که توسط BMW ، Land Rover ، Mini Cooper و Cadillac Escalade مورد استفاده قرار گرفت.
کامپوزیت در کفش
کفش احتمالاً کمترین نمایندگی بازار در JEC است و تعدادی از تحولات دیده می شود. کامپوزیت های مداری چشم انداز چاپ سه بعدی فیبر کربن را بر روی کفش برای سفارشی سازی و عملکرد در ورزش ارائه دادند. این کفش از نظر روباتیک دستکاری شده است زیرا فیبر روی آن چاپ می شود. تورای با استفاده از پلاک کامپوزیت فناوری Toray CFRT TW-1000 ، توانایی خود را در کامپوزیت ها نشان داد. یک بافت دوقلوی از پلی متیل متاکریلات (PMMA) ، الیاف کربن و شیشه ای به عنوان پایه ای برای صفحه فوق العاده نازک ، سبک و مقاومتی که برای حرکت چند جهته و بازگشت انرژی خوب طراحی شده است ، استفاده می کند.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) از پلی اورتان ترموپلاستیک (TPU) و فیبر کربن استفاده می کند و در پیشخوان پاشنه برای یک تناسب نازک ، سبک و راحت استفاده می شود. تحولات مانند این موارد ، راه را برای یک کفش محکم تر که به اندازه پا و شکل پا و همچنین نیاز به عملکرد انجام می شود ، هموار می کند. آینده کفش و کامپوزیت ها ممکن است هرگز کاملاً یکسان نباشند.
زمان پست: مه 19-2022